Plus que présent sur le marché des boites automatiques aujourd'hui sont les boites a double embrayages, ou DSG, qu'on trouve beaucoup sur les voitures du groupe VAG. Ce type de boite necessite un entretien bien plus reguiler que les boites automatiques classiques, mais ne fonctionne pas du tout pareil.
DSG ou double embrayage:
Dans le fonctionnement de la boite DSG, nous avons 3 éléments;
-Kit double embrayage sec ou humide
-Mecatronic
-La boite a vitesses et la pompe a huile.
Si en panne, les boite automatiques classiques ont souvent le problematique que avec son circuit hydraulique des eventuels contaminations font vite le tour dans la boite. Ca veut dire que malheureusement 9 fois sur 10 il y a l'impératif de refaire la boite complète avec le nettoyage du circuit de refroidissement pour un nettoyage efficace. Sur par exemple le DSG7, 0AM, courant sur les 1.9/1.6 tdi et une partie des essences, l'embrayage est sec, et le mecatronic lubrifié apart de la boite. On pourrait dire que cette boite est presque modulair, qui simplifie les recherche de pannes et permet de répararer élement par élement. L'expression '' la boite est hs'' s'applique plus, un bon daignostique permet de localiser la panne et intervenir
Comparée avec les entretiens sur les boites automatiques classiques, l'entretien necessite simplement le remplacement de l'huile, une filtre a l'extérieur, et le passage a la valise . Très importante;la bonne huile est essentiel! Seulement l'huile d'origine ou homologué par le constructeur est compatible, passer sur un alternatif moins chèr peut endommager l'étancheité du circuit hydraulique ou meme le mecatronic!
Chez Floflo-engineering on peut vous conseiller, diriger vers un réparateur proche de vous ou fournir les ingredients, et évidemment s'occuper de l'entretien de votre boite DSG..
